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發布日期:2017-09-17 00:00 來源:http://www.guoningchan.com 點擊:

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    我國自上世紀80年代末,已成為全球最大的建築商場,但在清洗及設備裝置、防火裝置、立體施工、裝飾裝修、外立面結構圍護領域一向嚴重依賴腳手架,功率降低,鋼管扣件破損率高,尤其是高空墜落、腳手架坍毀等已成為久治不愈的頑疾。
    國際上二、三十年前紛紛研發選用高空作業車租借施工辦法取代腳手架,從而從根本上解決了腳手架施工安全事故多、施工功率低、施工效益差、經濟效益低等問題。上世紀末到本世紀初,英、美、法、德、日等先進、發達國家紛紛出台腳手架禁用政策,這一法則、制度将傷亡事故率降低了80%多,高空作業車租借施工法已經成為這些發達國家的幹流施工辦法,運用腳手架的工程已廖若星鬥,這與我國現在大部分工程大量運用腳手架的現實形成鮮明的對照。目前,在我國僅有外企工廠建廠房時選用高空作業車租借施工法,如:三星、福特汽車、寶馬汽車、京東方等。從安全和功率上看,我國還與美、英等發達國家有二、三十年的差距。即便是發展我國家—巴西(金磚四國之一),因在2000年後開始發起和立法安全高空作業車的行動,使巴西的工傷事故率從2000年的11.3降到2010年的6.1(單位是每百萬人次)。
    關于安全,很多業主和承包商有一個誤區,總以為選用安全的高空作業車施工法會使本錢加大,實則否則,安全=生産功率進步+本錢降低+業務增長,尤其在當下,我國的人口盈利已耗完,我國勞動力在萎縮(從2012年起)。人工本錢在逐年進步,最早90年代一個民工,一天30-50元即可,2000年後,80-100元/天即可,現在民工零工基本都在200-300元之間,并且基本是80後、90後中很多人不願再從事該一線工種,而一副腳手架最低配4人,按現行工價,每天800元,遠高于西安高空作業車租借價。再加上腳手架的拆裝均需人工,耗時長,功率低下,在短期的小型工程如粉刷塗料、裝置廣告、門窗、機電行車檢查等工作中,尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中,選用高空作業車也比用腳手架
本錢低。

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